De Bosrandbrug werd geopend voor ons, zodat wij met staande mast konden passeren. Onder de draaibrug Schiphol, konden wij door, al hadden wij de mast klaar om te strijken. dit bleek niet nodig, een marge van 10.cm.

Nadat de vertegenwoordigers van Truswatersport thuis waren afgezet, brachten Martin en Erik de Pont op zijn voorlopig vaste standplaats veilig aan wal.

Na de tewaterlating, werden de genodigden vanaf de Jachtwerf weer naar de overzijde van de Ringvaart gebracht, uiteraard nu met onze eigen Pont.

Op naar zijn uiteindelijke werk gebied, Buurtschap Nieuwemeer, Badhoevedorp.

Onder toezicht van Thierry, de motor leverancier, Truswatersport werd de motor gestart voor zijn eerste draaien uren, er zullen er nog hopelijke velen volgen

Na een kort dank woordje aan het adres van de Bouwer Jachtwerf T. Kerkhoven, zijn vrouw en dochter Laura en niet te vergeten de lasser Martin (helaas niet aanwezig) werden de genodigde (bestuur van de Buurtvereniging en partners) bedankt voor de belangstelling en werd de Pont na een kleine douche van champagne te water gelaten. Vooraf was er onder het genot van een bakkie koffie en een vlaai uitgebreid de gelegenheid geweest de Pont te bewonderen nog net op het droge.

De voorzijde van de stuurstand staat open i.v.m. de montage van de motorbediening

De oplettende kijker mist het stuur nog, deze wordt als het goed is 27 augustus gemonteerd.

De basis van de Pont is in de zwarte 2 componentenlak gezet, hiervoor de de rode/bruine laag eerst verwijderd, om een goed hechting te verkrijgen. Deze zwarte bescherming is zeer stoot en slijtvast.

Zoals al aangekondigd, zouden wij deze week de Pont iets meer kleur geven, hier wordt hiervan het eerste deel zichtbaar.

Toch even het oog van de meester op de bevestiging.
De oplettende kijker ziet tevens de ketting in de op- & afstap opening van de Pont.

U ziet wij hebben gekozen voor een 9,8 pk TOHATSU Four Stroke (4 takt) motor, deze is aangekocht via de lokale leverancier en dealer van dit merk motor Trustwatersport.

David ziet het allemaal wel zitten, als Pontbaas.

Hier ziet u het registratie nummer van de Pont
TaK N°03 en op de voorgrond (rechts) het takelpunt en (links) de dop tbv inspectie van één van de compartimenten. De positie van de takelpunten is proef- ondervindelijk bepaald.

Hier kijkt u tegen de voorzijde van de stuurstand, waarop een goede handgreep is gemonteerd, van gelijk materiaal als de railing.

Dit is de box, die als stoel en opbergplaats voor de pontbaas gaat dienen, de afmetingen- en plaatsing zijn zo gekozen dat tevens een veilige afscherming van de motor wordt verkregen.

De railing is aangebracht en de stuurstand staat ook op zijn plaats, ivm de werkzaamheden is de Pont nu op een paar hogere bokken geplaatst.

Dit wordt dus het deel waar de fietsers en passagiers kunnen staan.

Dit deel hebben wij al vaker getoond, maar nu zijn de stootprofielen er ook op gelast, een eigen kenmerk van de bouwer.

Zo, ligt de Pont er 4 augustus bij, wat vindt u er van ??

De gehele bodem van de Pont is dichtgelast, nu hebben we een goed beeld van de afmetingen

Hier kijkt u op de achterzijde de spiegel van de Pont.

Vandaag hebben we ook de definitieve plaats voor de railing-palen bepaald/uitgemeten en de plaats van de stuurstand.

Hier ziet u de rechter voor punt, waarbij de stootrand goed zichtbaar is, deze ontbreekt nog op het schuine deel.