Bouw steiger Nieuwemeerdijk zijde

maart 2013

Bouw steiger Fiets- / Voetveerpont Nieuwemeerdijk zijde en verbetering Amsterdamse Bos zijde

Nadat alle vergunningen, van de Provincie, Gemeente en Rijnland geregeld waren en er geen ijs meer in de Ringvaart lag kon er begonnen worden aan de bouw van de steiger. Zoals u op de foto´s kunt zien heeft dit plaatsgevonden met mooi weer, zij het dat het nog wel koud was.

De realisatie van de steiger moest voor aanvang van het nieuwe seizoen geregeld zijn, omdat als gevolg van het verwijderen van de halve chicane thv Nieuwemeerdijk 330, het te gevaarlijk is geworden (zoals afgelopen seizoen is ervaren) voor wachtende fietsers en voetgangers bij de opstapplaats voor de Pont.

De bouw is uitgevoerd door de Fa C en J Markus, en wij kunnen melden dat dit is zeer goed overleg is gebeurd met de leden van de Pont Commissie, dit omdat er ivm de Pont hier en daar speciale wensen waren.

Door de extra ruimte van de steiger, hopen wij de veiligheid verhoogd te hebben.

Om u een idee van het verloop van de bouw te geven, treft u hieronder een aantal foto´s.

Klik op het embleem om naar de website van de bouwer te gaan, waar u meer foto´s van zijn projecten kunt bekijken, maar kijk uiteraard eerst hieronder.



Vroeg in de ochtend worden de materiaal gelost	En uiteraard moeten eerst de bestaande aanvaarbielzen worden verwijderd, dit is voor zo´n kraan een "koud" kunstje.



Aan de materialen kunt u al zien dat het een serieuze steiger wordt.	En voor dat je er erg in hebt staat de eerste paal, uiteraard nadat de plaats precies uitgemeten is.



Al je hem zo in de kraan ziet hangen realiseer je je pas echt hoe lang de palen zijn.	Op de juist uitgemneten plaats, wordt hij al bijgestuurd met beleid de bodem in gedrukt



En met behulp van een grote rij plaat wordt de buitenste paal in positie gebracht.	Met de waterpas tegen de paal wordt ook deze paal precies om zijn plaats gezet, immer later kan je niets meer veranderen aan de stand.



Met dezelfde zware rijplaat, maar nu op zijn plaatsgehouden door de kraan, kan zelfs op ongeveer 2,5 m uit de kant de aanvaarpaal uitgemeten worden.



Hier is goed te zien dat de buitenste palen een stuk zwaarder/groter zijn dan de middelste. Het verschil 15x15 of standaard steigerpalen 10x10 cm	Tijdens het werk, maar ook ter markering voor de volgende dag, is de plaats goed gemarkeerd door pilonnen, je werkt immers vlak naast de rijbaan.



Ook aan amsterdamse Bos zijde is de aanvaarconstructie aangepast, hiervoor zijn er 4 nieuwepalen geplaats en een nieuwe banning gemonteerd. Uiteraard is dit in goed overleg met het Bos beheer gebeurd.



Toch wel een bijzonder gezicht, het materieel op het toegangspad van een naar de Pont.	Voor het plaatsen van de aanvaarpaal, werd er gebruik gemaakt van de Pont, omdat hier de zware rijplaat niet beschikbaar was.



En voordat je het weet is bijna het hele steiger dek gemonteerd	Om aan de voorgeschreven ruimte tussen steiger dek en water te voldoen, is er voor deze contructie gekozen.



En als het geheel dan allemaal staat, krijgen wij weer zin om aan het nieuwe seizoen te beginnen.



Om de aanvaarbanning te kunnen monteren, moesten ze echt het water in, technisch niet, maar temperatuur wel, een "zeer koud" kunstje.



En zelfs vanaf het water ziet het er TOP uit.



Gelukkig, maar hier was vooraf ook goed over na gedacht, komt de hoogte ook precies uit, zodat de klep gewoon in functie kan blijven.	Ondanks dat de Pont nog in de Winter uitvoering was, staat de combinatie GEWOON GOED.



Nu de afwerking nog, deze hebben wij als Pont Commissie voor onze rekening genomen.



Hier zijn de zgn paalmutsen gemonteerd, zie ook hieronder (links).



En voordat je het weet is bijna het hele steiger dek gemonteerd	En ook op de palen aan de bos zijden hebben wij de mutsen gemonteerd. .



Na onderling overleg hebben wij ook nog een afdekplank gemonteerd.	En niet onbelangrijk een stoot rand over de gehele lengte, zodat de minder mooie autobanden niet meer terug hoeven te komen. Een gelijke stoorrand is uiteraard ook aan de steiger zijde gemonteerd.



Aan de steiger zijden hebben wij ook een railing gemonteerd aan beide zijden.





Toen er tijdens de proefvaart bleek dat er nog een paar grote stenen in de weg lagen, was de Fa C. en J. Markus nog snel bereid deze te verplaatsen, zodat niets meer in de weg lag, om 13 april 2013 het nieuwe seizoen zonder blokkades aan te vangen.

Wij denken met deze steiger een verbetering van de veiligheid te hebben gerealiseerd en nodigen U uit deze zelf een keer te komen bekijken. Waarna u zelf kunt ervaren, wat de verbetering voor het vaar- / aanleg-comfort heeft opgeleverd. Tot slot bedanken wij de Aannemer Fa C. en J. Markus voor het prachtig stuk werk en de goede samenwerking en perfecte na zorg. De Pont Commissie Veerpont "Ome Piet"