In de locale media, maar ook bij eventueel gebruik, heeft u kunnen ervaren dat er een proef is gestart met het éénrichtingsverkeer maken van het stuk Nieuwemeerdijk, tussen de Sloterbrug en de Sloterweg.
Klik hier voor het bericht in HC Nieuws

Deze "proef" wordt gedaan ivm het grote aantal ongevallen ( ter hoogte van de chicane ), maar deze proef roept ook een paar vragen/kantekeningen op;

• Waarom is er gekozen om de rijrichting omgekeerd/tegengesteld aan de fysieke inrichting ?
• Heeft de keuze niet ook te maken met verbetering van de doorstroming rond de brug tbv OV ?
• Wat wordt er gedaan met klachten/problemen op het onderliggende wegennet ?
• Hoe gaat dit wel/niet aansluiten bij de renovatieplannen voor de Sloterbrug ?

U kunt op de foto's klikken voor een vergroting, deze sluit u weer door nogmaals te klikken.

• Waarom is er gekozen om de rijrichting omgekeerd/tegengesteld aan de fysieke inrichting ?

Tijdens de herinrichting van dit deel van de Nieuwemeerdijk is er uitgebreid gekeken naar de gevolgen van de omlegging A9 en toen was het plan om dit dee van de Nieuwemeerdijk al éénrichting te maken maar dan vanaf de Sloterweg richting de Sloterbrug, het plan was toen om de Burgemeerster Amersfoordtlaan richting de Sloterbrug uitsluiten dorgaand verkeer te laten voor het OV en fietsverkeer, dus zouden alle (vracht- & bestel- en personen-) auto's linksaf via de Badhoevelaan, naar de Sloterweg en vervolgens terug naar de Sloterbrug. Of eerder moeten besluiten hoe de Sloterbrug aan te rijden.

De fysieke inrichting van het voorliggende stuk Nieuwemeerdijk is hier ook zo voor aangelegd, zie onderstaande foto's en de smalle inrichting, waardoor er ook haaks op de rijbaan geparkeer kan worden.

Als u bovenstaande T kruizing benaderd, met voorgaande informatie begrijpt u beter wat er bedoeld wordt

Van bovenaf ziet u de vormgeving van de vluchtheuvel, waaruit je duidelijk kunt zien dan het doel was uitsluitend vanaf de Sloterweg rechtaf af te kunnen

Als je deze foto bekijkt, wordt ook hier bevestigd, dat het eigenlijk NIET de bedoeling was, vanaf de Sloterbrug rechtsaf de Nieuwemeerdijk op te gaan rijden.

.
Door het grote aantal bezwaren en reactie op deze plannen, is er besloten de toen geplande één richtingsverkeer instelling op de Nieuwemeerdijk NIET door te voeren. Maar de fysieke inrichting is NOOIT aangepast, zoals hierboven aangegeven. Dit geldt ook voor de rijbaan breedte die is voor 2 richtingen eigenlijk te smal, hierdoor kan er wel haaks op de weg geparkeerd worden.

Ongeveer een jaar na dato is wel de voorrangsregeling op de chicane, in dat deel van de Nieuwemeerdijk omgedraaid, omdat er meer verkeer vanaf de Sloterbrug richting de Sloterweg kwam dan verwacht, waadoor de doorstroming werd geblokkeeerd als gevolg van de voorrangsregeling in de daar liggende chicane, door deze voorrangsregeling om te draaien, is dit iets verbeterd.

 

• Heeft de keuze niet ook te maken met verbetering van de doorstroming rond/vanaf de brug tbv OV ?
  Het antwoord hierop lijkt mij JA; omdat de nu gekozen rijrichting het leeg laten lopen van het complexe kruispunt voor de Sloterbrug wordt bevorderd. Maar mogelijk is hier een andere reden voor, die horen wij dan wel tijdens de evaluatie van deze proef.
  Ik denk ook dat deze keuze een voorbereiding is op de te verwachten herstructurering van het complexe kruispunt voor de Sloterbrug, als deze uitgebreid groot onderhoud krijgt. Het dan aangedragen terechte excusses zal dan zeker ook zijn dat dit nodig is ivm de bijna onmogelijke bocht vanaf de Sloterbrug richting de Burg Amersfoordt laan voor de extra lange OV geledenbussen.
  Misschien moeten deze OV bussen ook maar verplaatsen naar de Oude Haagseweg, in het dorp hebben wij er toch meer last dan nut van.

• Wat wordt er gedaan met klachten/problemen op het onderliggende wegennet ?
  De klachten die in het verleden ertoe geleid hebben dat de éénrichtingsvariant niet is ingevoerd, zullen nu alleen maar groter zijn door de overige verkeersmaatregelen, zoals o.a. rijrichting in de H.M.Dijklaan en aangebrachte drempels en 30 km aanpassingen in de diverse straatjes tussen Sloterweg en Burg. Amersfoordtlaan. En natuurlijk de toename van verkeer.

 

• Hoe gaat dit wel/niet aansluiten bij de renovatieplannen voor de Sloterbrug ?
  Het lijkt mij zoals hiervoor al aangegeven dat deze proef mede is gestart ter voorbereiding op de te verwachten renovatie van de Sloterbrug en reconstructie van de kruizing deze Sloterbrug.
  Mocht dit niet het geval zijn dan kan je hier alleen al hele grote vraagtekens bijzetten.